滑走路や誘導路の強度がA380の重量に対応していない。

誘導路の幅が狭い所も有りA380が自由に地上移動する事が出来ない。

重量の大きなA380による後方乱気流のため、後続機との間隔を今よりも

開けなければならないのでさばける便数が減ってしまう。

A380と後続機の間隔は今の倍の6海里取らなければならない。

こうした理由で羽田空港には就航できない。
　 　
成田に於いても4000ｍ滑走路側しか使用できない。