飛行高度による担当ACC区分

神戸航空交通管制部（いずれも高度は33,500ft未満）
2024年9月現在、北陸・上高地より西（紀伊半島除く）、沖縄本島の中央部より北をおおよその担当空域とする。
今後、さらに東京ACCのうち紀伊半島などの低高度空域を神戸ACCへ移管予定である。...

BaseStation-1-2-4-184-CDROM一式
　
BaseStation-1-2-4-184-CDROM.zip
　
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通称名古屋空港・小牧基地全体像　JP-AD-2.24.1-RJNA-en-JP.pdf

概要
名古屋市の中心から北へおよそ15...

　
中部アプローチコントロールエリア　Chubu_Approach_Control_Area.pdf
　
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Chubu_Approach_Control_Area.pdf
　

　
関西ターミナルコントロールエリア　Kansai_Terminal_Control_Area.pdf
　
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Kansai_Terminal_Control_Area.pdf
　

　
関西アプローチコントロールエリア　Kansai_Approach_Control_Area.pdf
　
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Kansai_Approach_Control_Area.pdf
　

　
東京ターミナルコントロールエリア　RJTT_AD2_17_Tokyo_Terminal_Control_Area.pdf
　
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RJTT_AD2_17_Tokyo_Terminal_Control_Area.pdf
　

　
東京アプローチコントロールエリア　RJTT_AD2_17_Tokyo_Approach_Control_Area.pdf
　
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滑走路や誘導路の強度がA380の重量に対応していない。

誘導路の幅が狭い所も有りA380が自由に地上移動する事が出来ない。

重量の大きなA380による後方乱気流のため、後続機との間隔を今よりも

開けなければならないのでさばける便数が減ってしまう。...

　
北海道エリアチャート　2023 最新版　JP-ENR-6.10-en-JP.pdf
　
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九州エリアチャート　2023 最新版　JP-ENR-6.9-en-JP.pdf
　
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東北エリアチャート　2023 最新版　JP-ENR-6.8-en-JP.pdf
　
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瀬戸内エリアチャート　　2023 最新版　JP-ENR-6.6-en-JP.pdf
　
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東海エリアチャート　2023 最新版　JP-ENR-6.5-en-JP.pd
　
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関東エリアチャート　2023 最新版　JP-ENR-6.5-en-JP.pdf
　
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JP-ENR-6.5-en-JP.pdf