関西ターミナルコントロールエリア　Kansai_Terminal_Control_Area.pdf
　
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Kansai_Terminal_Control_Area.pdf
　

　
関西アプローチコントロールエリア　Kansai_Approach_Control_Area.pdf
　
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Kansai_Approach_Control_Area.pdf
　

　
東京ターミナルコントロールエリア　RJTT_AD2_17_Tokyo_Terminal_Control_Area.pdf
　
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RJTT_AD2_17_Tokyo_Terminal_Control_Area.pdf
　

　
東京アプローチコントロールエリア　RJTT_AD2_17_Tokyo_Approach_Control_Area.pdf
　
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RJTT_AD2_17_Tokyo_Approach_Control_Area.pdf
　

　
滑走路や誘導路の強度がA380の重量に対応していない。

誘導路の幅が狭い所も有りA380が自由に地上移動する事が出来ない。

重量の大きなA380による後方乱気流のため、後続機との間隔を今よりも

開けなければならないのでさばける便数が減ってしまう。...

　
北海道エリアチャート　2023 最新版　JP-ENR-6.10-en-JP.pdf
　
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JP-ENR-6.10-en-JP.pdf
　

　
九州エリアチャート　2023 最新版　JP-ENR-6.9-en-JP.pdf
　
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JP-ENR-6.9-en-JP.pdf
　

　
東北エリアチャート　2023 最新版　JP-ENR-6.8-en-JP.pdf
　
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